拼箱业务早已在国际集装箱运输中运用，当时装运的一般是出口货物的样品、出国人员的行李、出口商的补充发货、整箱运输的剩余货物等。随着内陆商品经济的快速发展，商品和货物需要不断地从生产厂家运送到终的消费者手中，因此而派生了许多的专门从事零担运输的企业和相应的物流服务公司。找铁路拼箱就选大洋物流
中国出口哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯和外蒙古的运输受到货量影响非常大，根据我司多年的市场调研，单纯的集装箱、车皮、汽车的方式已经无法满足。到阿拉木图、塔什干、莫斯科和乌兰巴托的陆运散货专列，更提供合适的免费仓库等等附加服务，打造供应链式一站服务。
出口过俄罗斯的外贸人都知道在俄罗斯的清关政策中有白色清关和灰色清关之说，那么什么是白色清关，什么又是灰色清关呢？
白色清关：指通过正常关检进入俄国的清关方式，正规的货物流通方式。
灰色清关：发货人在中国方面负责发货到中国关口，并顺利通过检查。但是收货人在俄罗斯口岸方面收货时，由于检查繁琐，于是中间的一些环节由俄罗斯“清关公司”统一解决。而这些货代是由批准的，随州中欧班列，他们所做的业务就是履行通关手续、收取税款。中俄贸易是个复杂的问题，由于通过“清关公司”办理检查手续时，为了从中牟利，清关公司就有会单方面修改货单的货物品种、数量。
中国出口到俄罗斯的货大多数是由灰色清关渠道的，这比正常清关要快很多，且费用相对便宜很多，中欧班列公司，灰色清关不止出现在俄罗斯，比如巴基斯坦等国也普遍存在这种现象。
中欧班列铁路运输到俄罗斯--中欧班列
中欧班列即使在中国国内运行时，就是一场不同铁路局参加的接力赛，由他们分别提供火车头和司机，中欧班列代理公司，将装载集装箱的列车由始发站牵引至边境口岸。
列车在穿越中国国境时，由于中蒙、中俄、中哈两国间的供电方式及技术标准不统一，同样也无法实现电气化铁路，因此穿越中国国境的列车也必然使用内燃机车进行牵引。而在欧盟内部穿越国境时一般使用统一的电气化铁路。
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